Så intressant det var att besöka spårvagnsmuseet sa de som var med.

Den trevlige guide berättade om utvecklingen från öppna hästdragna vagnar till dagens 45 meter långa eldrivna spårvagnar.

Det har hänt mycket genom åren. Den första linje som byggdes 1879 gick mellan Brunnsparken och Stigbergsliden. Det var säkert uppskattat att slippa ta sig uppför Stigbergsliden gåendes eller cyklandes. Men det måste varit kallt på vintern med de öppna vagnarna. Det var väl bara häststackarna som inte frös när de stretade på.

Det byggdes snabbt på med nya linjer, redan1880 gick linjen mellan Brunnsparken och Drottningtorget. Den röda linjen byggdes 1881 och gick då via Korsvägen till Getebergsäng.

Tidigt beslutades att de olika linjerna skulle benämnas med färger och det lever ju kvar än idag. Många av oss vet att röd 5 går till Östra sjukhuset och grön 4 till Mölndal.

Hästarna som dragit spårvagnarna pensionerades 1902 då de första eldrivna vagnarna kom.

Det var väldigt tjusiga vagnar förr. Polerat/fernissat trä gjorde att de åldrades på ett fint sätt. Det blev en fin patina.

Nya linjer byggdes hela tiden så det kom att bestå av ett riktigt nätverk av linjer. Det byggs nytt och det byggs ut även idag så de flesta göteborgarna kan använda spårvagn som sitt färdmedel. Redan från början var det populärt att åka spårvagn och det upplever vi än idag. Det är ofta mycket folk med på ”vagnen” som göteborgaren säger.

Göteborgs spårvagnsnät är Nordens största och det finns möjlighet att hyra en vagn. Kanske brudparet vill åka spårvagn eller varför inte 50-åringen.

Renée Lernestam
sekreterare