Inledde mötet gjorde ordföranden Per-Åke Moe som berättade att några ur styrelsen har träffat samtliga politiska partier, var je parti för sig i rundabordssamtal och där SPFs viktiga frågor inför valet -är bl a hemtjänst och mötesplatser och ville höra hur de politiska partierna ser på dessa frågor och hur de tänker.

Kalklinbanan byggdes mellan 139 och 1941. Det behövdes många anställda,ca 300 personer, det behövdes vägar Den blev 42 km och det tog 20 minuter för korgarna att ta sig den sträckan. Man valde Köping för det fanns djuphamn och flera industrier etablerades här, som Cementa, Supra , KMV byggdes ut och Invarit.

Kalklinbanan med 750 korgar och 235 stolpar levde i 53 år, kostade att uppföra då 4 mkr, i dagens penningvärde 144 mkr. Varje korg rymde 1200 kg, hastigheten var ca 10 km/tim, mycket underhåll krävdes. En mellanstation fanns för underhåll mm och som nu finns kvar även inhyser ett museum.

I samband med Kalklinbanan byggdes Kungsängen, ett bostadsområde som ägdes
av Skånska Cementgjuteriet, (Cementa). De små villorna närmast fabriken fick
arbetarna hyra, längre in var det tjänstemannabostäder och i ett lugnare område
disponentvillan, ett typiskt litet brukssamhälle, Något senare uppfördes även tre
hyreshus och en fin lekpark, ett välordnat samhälle med affär och sedan även
barnomsorg.

Här växte föredragshållaren upp med föräldrar och två äldre bröder, med pappan
som arbetade på kalklinbanan. Hon avtackades med blommor och till sist blev det
lotteridragning. 

Min lilla servett jag skrev på räckte inte till så mycket, men hoppas många fick måna fina minnen till livs av Monicas berättelse.

Vid pennan Barbro Broman